பாரம்பரிய ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடை சிக்கலில் உள்ளது, பாரம்பரிய ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் துறையில் புதிய ஆற்றல் தாக்கத்தின் அலை எப்படி?

ஒவ்வொரு நகரத்திலும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஊடுருவல் வீதமும் வேறுபட்டது, எனவே பாரம்பரிய வாகன பழுதுபார்க்கும் துறையில் தாக்கமும் வேறுபட்டது.

அதிக ஊடுருவல் விகிதத்தைக் கொண்ட நகரங்களில், பாரம்பரிய வாகன பழுதுபார்க்கும் தொழில் முந்தைய குளிர்ச்சியை உணர்ந்தது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது கோடுகள் மற்றும் நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் வாகன பழுதுபார்க்கும் தொழில், வணிகத்தின் தாக்கம் பெரிதாக இருக்கக்கூடாது.

2022 ஆம் ஆண்டில் முக்கிய நகரங்களில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் கீழே.

எனவே, ஷாங்காயில் உள்ள பாரம்பரிய ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் தொழில், முதல் இடத்தில் உள்ளது.

எவ்வாறாயினும், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், தொழில்துறையின் பொதுவான போக்கு இங்கே உள்ளது, புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் கிராமப்புறங்களுக்குச் சென்ற பிறகு, நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புறங்களில் பாரம்பரிய வாகன பழுதுபார்க்கும் தொழில் பாதிக்கப்படும்.

உண்மையில், எரிபொருள் வாகனங்களின் ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடை புதிய எரிசக்தி மின்சார வாகனங்களை சரிசெய்ய முடியும் என்று சொல்வது நியாயமானதே.

இருப்பினும், ஒரு பெரிய தடையாக என்னவென்றால், OEM கள் பராமரிப்பின் வருவாயையும் லாபத்தையும் கைவிட விரும்பவில்லை.

புதிய எரிசக்தி மின்சார வாகனத் தொழிலில், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான OEM கள் நேரடி விற்பனை மற்றும் நேரடி செயல்பாட்டு மாதிரிகள் ஆகும், மேலும் பராமரிப்பு OEM களால் இயக்கப்படுகிறது. கார் நிறுவனங்கள் கார்களை விற்கும்போது, ​​விலை போர்களிடமிருந்து லாபம் நன்றாக இல்லை, பராமரிப்பும் சில இலாபங்களையும் காணலாம்.

ஆனால் பயணிகள் சங்கத்தின் பொதுச்செயலாளர் குய் டோங்ஷு கூறியது போல்::

"புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் முக்கிய பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் OEM களின் கைகளில் குவிந்துள்ளன, மேலும் அவை உதிரி பாகங்கள் மற்றும் வேலை நேரங்களின் விலை நிர்ணயம் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன." தற்போது, ​​மின்சார வாகனங்களுக்கான சந்தைக்குப் பிறகு குறைவான கடைகள் உள்ளன, மேலும் சில கார் நிறுவனங்கள் வாகனங்களின் அதிக பராமரிப்பு செலவுகளை நுகர்வோருக்கு அனுப்பும். ”

இந்த உயர் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் நுகர்வோருக்கு வழங்கப்படுகின்றன.

மேலும், 100,000 அல்லது 80,000 பேட்டரியை மாற்றுவது போன்ற அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் காரணமாக, மறைமுகமாக பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் குறைந்த உத்தரவாத வீதத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

OMC இன் ஏகபோக பராமரிப்பின் விளைவுகளை பயனர்கள் கொண்டு செல்வது மாறுவேடமிட்ட வழியாகும்.

புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் தொழில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு வளர்ந்தது என்று நம்பப்படுகிறது, மேலும் OEM களும் பராமரிப்பைத் திறந்து, மூன்றாம் தரப்பு பராமரிப்பு நிறுவனங்களை அறிமுகப்படுத்தலாம், மேலும் முழு தொழில்துறை சங்கிலியையும் பெரிதாக்குவதற்காக ஒன்றாக பணம் சம்பாதிக்கலாம்.

கார் பராமரிப்பு பிரீமியம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, உத்தரவாத விகிதம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் மறைமுகமாக இது பிராண்டின் புதிய கார்களின் விற்பனையை ஊக்குவிக்கும்.