காரின் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகள் யாவை?

இப்போதெல்லாம், ஆடம்பர கார்கள், அல்லது சாதாரண குடும்ப கார்கள் எனில் அதிகமான மக்கள் கார்களை வாங்குகிறார்கள், வாகன சேதம் எப்போதும் தவிர்ப்பது கடினம், ஏனெனில் சிட்டுக்கு சிறியதாக இருந்தாலும், ஐந்து உறுப்புகள் நிறைவடைந்துள்ளன. கார் ரயிலைப் போல பெரியதாக இல்லை என்றாலும், காரின் பல்வேறு பகுதிகள் ரயிலை விட மிகச்சிறந்தவை, மேலும் கார் பகுதிகளின் வாழ்க்கையும் வேறுபட்டது, எனவே வழக்கமான பராமரிப்பு குறிப்பாக முக்கியமானதாகும்.

பாகங்கள் சேதம் அடிப்படையில் இரண்டு காரணங்களால் ஏற்படுகிறது, முதலாவது விபத்துக்களால் ஏற்படும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட சேதம், மற்றொன்று பெரும்பாலான பாகங்கள் சேதத்திற்கு முக்கிய காரணம்: பாகங்கள் வயதானவை. இந்த கட்டுரை கார் பகுதிகளுக்கு ஒரு எளிய அறிவியல் பிரபலமயமாக்கலை செய்யும்.

காரின் மூன்று முக்கிய பகுதிகள்

இங்குள்ள மூன்று சாதனங்கள் காற்று வடிகட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டி ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன, அவற்றின் பங்கு காரில் உள்ள சில உள் அமைப்புகளின் ஊடகத்தை வடிகட்டுவதாகும். மூன்று பெரிய சாதனங்கள் நீண்ட காலமாக மாற்றப்படாவிட்டால், அது மோசமான வடிகட்டுதல் விளைவுக்கு வழிவகுக்கும், எண்ணெய் தயாரிப்புகளை குறைக்கும், மேலும் இயந்திரம் அதிக தூசியை உள்ளிழுக்கும், இது இறுதியில் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் மற்றும் சக்தியைக் குறைக்கும்.

ஸ்பார்க் பிளக், பிரேக் பேட்

இயந்திரம் காரின் இதயமாக இருந்தால், தீப்பொறி பிளக் என்பது இதயத்திற்கு ஆக்ஸிஜனை வழங்கும் இரத்த நாளம். என்ஜின் சிலிண்டரைப் பற்றவைக்க ஸ்பார்க் பிளக் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தொடர்ச்சியான வேலைக்குப் பிறகு தீப்பொறி பிளக்குக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது, இது காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.

கூடுதலாக, பிரேக் பேட்களின் நீண்டகால பயன்பாடும் உடைகளை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக பிரேக் பேட்களின் தடிமன் மெலிக்கிறது, பிரேக்கில் கடுமையான உலோக உராய்வு ஒலி இருக்கும் என்று உரிமையாளர் கண்டறிந்தால், உரிமையாளர் சரியான நேரத்தில் பிரேக் பேட்களைச் சரிபார்த்தார்.

டயர்

டயர்கள் காரின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், ஒரு சிக்கல் இருந்தாலும் 4 எஸ் கடைக்குச் செல்லலாம், ஆனால் பழுதுபார்ப்புகளின் எண்ணிக்கையும் மாற்றப்பட வேண்டும், சாலையில் ஒரு பஞ்சர் நிலைமை இருப்பது தவிர்க்க முடியாதது, பஞ்சர் செய்வதற்கான காரணங்களும் பலவற்றைக் கொண்டிருப்பதில் சற்றே கவனம் செலுத்துவதில்லை.

கூடுதலாக.

ஹெட்லைட்

ஹெட்லைட்கள் எளிதில் சேதமடைந்த பாகங்கள், குறிப்பாக ஆலசன் விளக்கு பல்புகள், அவை தவிர்க்க முடியாமல் நீண்ட காலமாக சேதமடையும், மேலும் எல்.ஈ.டி பல்புகள் ஆலசன் ஹெட்லைட்களை விட நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. பொருளாதாரம் அனுமதித்தால், உரிமையாளர் ஆலசன் ஹெட்லைட்களை எல்.ஈ.டி விளக்குகளுடன் மாற்றலாம்.

விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்

வைப்பர் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறாரா என்பதை உரிமையாளர் கண்டறிய முடியும், மேலும் வைப்பரை சில கண்ணாடி தண்ணீரில் தொடங்கிய பிறகு, வைப்பர் ஒரு பெரிய சத்தத்தை உருவாக்குகிறாரா என்பதையும், அழுத்தம் மற்றும் கண்ணாடிக்கு இடையிலான தூரம் நெருக்கமாக இருக்கிறதா என்பதையும் கவனிக்க முடியும். வைப்பர் கீறப்பட்டால் மற்றும் சுத்தமாக இல்லாவிட்டால், வைப்பர் பிளேடு வயதாக இருக்கலாம், உரிமையாளர் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

வெளியேற்ற குழாய்

பொதுவான வெளியேற்றக் குழாய் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நிலையில் அமைந்துள்ளது, சீரற்ற சாலை மேற்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அது தவிர்க்க முடியாமல் வெளியேற்றக் குழாயில் ஒரு கீறல் இருக்கும், மேலும் தீவிரமான ஒன்று சேதமடையும், குறிப்பாக இயற்கையான வினையூக்கத்துடன் வெளியேற்றும் குழாய், எனவே உரிமையாளர் வாகனத்தை ஆய்வு செய்யும் போது வெளியேற்ற குழாயின் தரத்திலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

அசல் தொழிற்சாலை பாகங்கள், தற்போதைய தொழிற்சாலை பாகங்கள், துணை தொழிற்சாலை பாகங்கள்

பகுதிகளின் உரிமையாளர்கள் சேதமடைந்த பிறகு, அவர்கள் கேரேஜுக்குச் செல்லும்போது, ​​மெக்கானிக் பொதுவாகக் கேட்பார்: அசல் பாகங்கள் அல்லது துணை தொழிற்சாலையின் பாகங்கள் மாற்ற விரும்புகிறீர்களா? இரண்டின் விலைகள் வேறுபட்டவை, அசல் பகுதிகளின் விலை பொதுவாக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் துணை தொழிற்சாலையின் சாதாரண பாகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை.

ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் OEM கள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள், சில OEM கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பரிமாற்றம், சேஸ், எஞ்சின் முக்கிய உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை மாஸ்டர் செய்கின்றன, ஆனால் மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் அத்தகைய வலுவான வலிமையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, காரின் அனைத்து பகுதிகளையும் உற்பத்தி செய்ய வாய்ப்பில்லை, எனவே உற்பத்தியாளர் ஒரு சிறிய பகுதிகளை ஒப்பந்தம் செய்வார். OEM கள் சில சப்ளையர்களை வழங்குவதற்கு கண்டுபிடிக்கும், ஆனால் இந்த சப்ளையர்கள் தங்கள் பெயரில் உற்பத்தி செய்து விற்க முடியாது, அல்லது OEM களின் பெயரில் விற்க முடியாது, இது அசல் மற்றும் அசல் தொழிற்சாலை பகுதிகளுக்கு இடையிலான வித்தியாசம்.

துணை பாகங்கள் சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை விற்க சிறந்தது என்று கருதுகின்றனர், எனவே உற்பத்தி வரியை உற்பத்தியைப் பின்பற்ற அனுமதிக்க மீண்டும் வாங்கவும், பகுதிகளின் உற்பத்தியின் இந்த சாயல் பெரும்பாலும் மலிவானது, உற்பத்தி செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும், உரிமையாளர் இந்த வகையான பகுதிகளை வாங்கத் தேர்வுசெய்தால், மோசமான தரமான பகுதிகளை வாங்குவது தவிர்க்க முடியாதது, பணத்தை செலவழித்தது மட்டுமல்லாமல், காரின் வளர்ச்சியையும் கூடாது. அது செலவுக்கு மதிப்பு இல்லை.

உரிமையாளர் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கார் ஹெட்லைட்கள், பிரேக் பாகங்கள் மற்றும் சாலையில் மிகவும் முக்கியமான பிற பகுதிகள் போன்ற பாதுகாப்பை முதலிடம் பெற வேண்டும், மேலும் பாதுகாப்பான அசல் பகுதிகளைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பின்புற பம்பர்கள் போன்ற வாகன பாகங்கள், உரிமையாளர் பொருளாதார காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், துணை பகுதிகளை வாங்கவும் தேர்வு செய்யலாம்.