காரின் பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்கள் என்ன?

இப்போதெல்லாம் சொகுசுக் காராக இருந்தாலும் சரி, சாதாரணக் குடும்பக் காராக இருந்தாலும் சரி, கார் வாங்குபவர்கள் அதிகம், வாகனச் சேதத்தைத் தவிர்ப்பது எப்பொழுதும் கடினம், சிட்டுக்குருவி சிறியதாக இருந்தாலும், ஐந்து உறுப்புகளும் நிறைவடையும்.கார் ரயிலைப் போல பெரியதாக இல்லாவிட்டாலும், காரின் பல்வேறு பாகங்கள் ரயிலை விட நேர்த்தியாக உள்ளன, மேலும் கார் பாகங்களின் ஆயுள் வேறுபட்டது, எனவே வழக்கமான பராமரிப்பு குறிப்பாக முக்கியமானது.

பாகங்கள் சேதம் அடிப்படையில் இரண்டு காரணங்களால் ஏற்படுகிறது, முதலாவது விபத்துகளால் ஏற்படும் மனிதனால் ஏற்படும் சேதம், மற்றொன்று பெரும்பாலான பாகங்கள் சேதமடைவதற்கான முக்கிய காரணம்: பாகங்கள் வயதானது.இந்தக் கட்டுரையானது, ஒப்பீட்டளவில் எளிதில் உடைக்கக்கூடிய கார் உதிரிபாகங்களுக்கான எளிய அறிவியல் பிரபலப்படுத்தலைச் செய்யும்.

காரின் மூன்று முக்கிய பாகங்கள்

இங்குள்ள மூன்று சாதனங்கள் காற்று வடிகட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியைக் குறிக்கின்றன, அவற்றின் பங்கு காரில் உள்ள சில உள் அமைப்புகளின் ஊடகங்களை வடிகட்டுவதாகும்.மூன்று முக்கிய சாதனங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றப்படாவிட்டால், அது மோசமான வடிகட்டுதல் விளைவுக்கு வழிவகுக்கும், எண்ணெய் தயாரிப்புகளை குறைக்கும், மேலும் இயந்திரம் அதிக தூசி உள்ளிழுக்கும், இது இறுதியில் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சக்தியை குறைக்கும்.

தீப்பொறி பிளக், பிரேக் பேட்

இயந்திரம் காரின் இதயம் என்றால், தீப்பொறி பிளக் என்பது இதயத்திற்கு ஆக்ஸிஜனை வழங்கும் இரத்த நாளமாகும்.என்ஜின் சிலிண்டரைப் பற்றவைக்க தீப்பொறி பிளக் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தொடர்ச்சியான வேலைக்குப் பிறகு தீப்பொறி பிளக் சேதமடைவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது, இது காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.

கூடுதலாக, பிரேக் பேட்களின் நீண்ட கால பயன்பாடு தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக பிரேக் பேட்களின் தடிமன் மெலிந்து போகிறது, பிரேக்கில் கடுமையான உலோக உராய்வு ஒலி இருப்பதாக உரிமையாளர் கண்டறிந்தால், உரிமையாளர் சரியான நேரத்தில் பிரேக் பேட்களை சரிபார்ப்பது நல்லது. .

சக்கரம்

காரின் முக்கிய அங்கமான டயர்கள், பிரச்னை ஏற்பட்டாலும் 4எஸ் கடைக்கு சென்று ரிப்பேர் செய்யலாம், ஆனால் எண்ணிக்கையை மாற்ற வேண்டியும் இருப்பதால், சாலையில் பஞ்சர் ஏற்படுவது தவிர்க்க முடியாதது. பஞ்சராவதற்கான காரணங்களும் அதிகம், வாகனம் ஓட்டும்போது டயரை சற்றும் கவனிக்காமல், கூர்மையான பொருள்களால் டயரில் துளையிடப்படும், பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள், பஞ்சர் பிரச்சனையைக் கண்டறிய குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வாகனம் ஓட்டிக்கொண்டே இருப்பார்கள்.

கூடுதலாக, மிகவும் பொதுவானது டயர் வீக்கம், டயர் வீக்கம் பொதுவாக இரண்டு காரணங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒன்று தொழிற்சாலையில் டயரின் தரக் குறைபாடு, மற்றொன்று தரையில் பெரிய பள்ளம் மற்றும் விரிசல் இருந்தால், அதிவேகம் கடந்த காலத்தில் அழுத்தம் கூட டயர் வீக்கம் வழிவகுக்கும், மற்றும் வெடிப்பு அபாயம் கூட உள்ளது, எனவே உரிமையாளர் மட்டும் டயரில் விரிசல் இல்லை, வீக்கம் இல்லை என்பதை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும், நீங்கள் சாலை நிலைமைகள் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

ஹெட்லைட்

ஹெட்லைட்களும் எளிதில் சேதமடையும் பாகங்கள், குறிப்பாக ஆலசன் விளக்கு பல்புகள், அவை தவிர்க்க முடியாமல் நீண்ட காலத்திற்கு சேதமடையும், மேலும் எல்இடி பல்புகள் ஆலசன் ஹெட்லைட்களை விட நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன.பொருளாதாரம் அனுமதித்தால், உரிமையாளர் ஆலசன் ஹெட்லைட்களை LED விளக்குகளுடன் மாற்றலாம்.

கண்ணாடி துடைப்பான்

துடைப்பான் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உரிமையாளர் கண்டறிய முடியும், மேலும் சிறிது கண்ணாடி தண்ணீரில் வைப்பரைத் தொடங்கிய பிறகு, வைப்பர் அதிக சத்தத்தை உருவாக்குகிறதா மற்றும் அழுத்தத்திற்கும் கண்ணாடிக்கும் இடையே உள்ள தூரம் நெருக்கமாக இருக்கிறதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும்.துடைப்பான் கீறப்பட்டு சுத்தமாக இல்லாவிட்டால், வைப்பர் பிளேடு வயதானதாக இருக்கலாம், மேலும் உரிமையாளர் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

வெளியேற்ற குழாய்

பொது வெளியேற்றக் குழாய் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நிலையில் அமைந்துள்ளது, சீரற்ற சாலையின் மேற்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​அது தவிர்க்க முடியாமல் வெளியேற்றக் குழாயில் ஒரு கீறலை ஏற்படுத்தும், மேலும் தீவிரமானது சேதமடையும், குறிப்பாக இயற்கை வினையூக்கத்துடன் வெளியேற்றும் குழாய், எனவே உரிமையாளர் வாகனத்தை ஆய்வு செய்யும் போது வெளியேற்றும் குழாயின் தரத்திலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

அசல் தொழிற்சாலை பாகங்கள், தற்போதைய தொழிற்சாலை பாகங்கள், துணை தொழிற்சாலை பாகங்கள்

பாகங்களின் உரிமையாளர்கள் சேதமடைந்த பிறகு, அவர்கள் கேரேஜுக்குச் செல்லும்போது, ​​மெக்கானிக் பொதுவாகக் கேட்பார்: அசல் பாகங்கள் அல்லது துணைத் தொழிற்சாலையின் பாகங்களை மாற்ற விரும்புகிறீர்களா?இரண்டின் விலைகளும் வேறுபட்டவை, அசல் பாகங்களின் விலை பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் துணைத் தொழிற்சாலையின் சாதாரண பாகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை.

ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் Oems என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள், சில Oems ஒரு குறிப்பிட்ட பரிமாற்றம், சேஸ், இயந்திரத்தின் முக்கிய உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெறுகிறார்கள், ஆனால் மற்ற உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் அத்தகைய வலுவான வலிமையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அது காரின் அனைத்து பாகங்களையும் உற்பத்தி செய்ய வாய்ப்பில்லை, எனவே உற்பத்தியாளர் பகுதிகளின் ஒரு சிறிய பகுதியை ஒப்பந்தம் செய்யுங்கள்.Oems வழங்குவதற்கு சில சப்ளையர்களைக் கண்டுபிடிப்பார்கள், ஆனால் இந்த சப்ளையர்கள் தங்கள் சொந்த பெயரில் தயாரித்து விற்கவோ அல்லது Oems பெயரில் விற்கவோ முடியாது, இது அசல் மற்றும் அசல் தொழிற்சாலை பாகங்களுக்கு இடையிலான வித்தியாசம்.

துணை பாகங்கள் சில உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை விற்பனை செய்வது நல்லது என்று கருதுகின்றனர், எனவே உற்பத்தி வரிசையை உற்பத்தியை பின்பற்ற அனுமதிக்க மீண்டும் வாங்கவும், இந்த பாகங்களின் உற்பத்தியை பின்பற்றுவது பெரும்பாலும் மலிவானது, உற்பத்தி செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, உரிமையாளர் வாங்க விரும்பினால். இந்த வகையான பாகங்கள், மோசமான தரமான பாகங்களை வாங்குவது தவிர்க்க முடியாதது, பணத்தை செலவழித்தது மட்டுமல்லாமல் இழப்புகளையும் சந்தித்தது, மேலும் காரின் பாதுகாப்பு அபாயங்களை கூட தீர்க்கவில்லை.அந்த செலவுக்கு மதிப்பு இல்லை.

உரிமையாளர் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கார் ஹெட்லைட்கள், பிரேக் பாகங்கள் மற்றும் சாலையில் மிகவும் முக்கியமான பிற பாகங்கள் போன்ற பாதுகாப்பை முதலில் வைக்க வேண்டும், மேலும் பாதுகாப்பான அசல் பாகங்களைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள் போன்ற வாகன பாகங்கள், உரிமையாளர் பொருளாதார காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், நீங்கள் துணை பாகங்களை வாங்கவும் தேர்வு செய்யலாம்.