உங்கள் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு வரும்போது, முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். ஒரு வாகனத்தை மெதுவாக்குவதிலும் நிறுத்துவதிலும் இருவரும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றனர், ஆனால் அவை வெவ்வேறு செயல்பாடுகளையும் அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளன, அவை தனித்துவமானவை. இந்த கட்டுரையில், முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, அவை ஏன் முக்கியமானவை என்பதை நன்கு புரிந்துகொள்வோம்.
முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு அவற்றின் இருப்பிடம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த பிரேக்கிங் அமைப்பில் அவர்கள் வகிக்கும் பங்கு. முன் பிரேக்குகள் பொதுவாக பின்புற பிரேக்குகளை விட பெரியவை மற்றும் சக்திவாய்ந்தவை, மேலும் அவை நிறுத்தும் சக்தியின் பெரும்பகுதிக்கு காரணமாகின்றன. ஏனென்றால், திடீர் அல்லது அவசர நிறுத்தத்தின் போது, வாகனத்தின் எடை முன்னோக்கி மாறுகிறது, முன் சக்கரங்களில் அதிக சுமைகளை வைக்கிறது. எனவே, முன் பிரேக்குகள் கூடுதல் எடையை சமாளிக்கவும் தேவையான நிறுத்தும் சக்தியை வழங்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
மறுபுறம், பின்புற பிரேக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது பின்புற பிரேக்குகள் சிறியவை மற்றும் குறைந்த சக்திவாய்ந்தவை. பிரேக்கிங் போது கூடுதல் நிறுத்த சக்தி மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை வழங்குவதே அவர்களின் முக்கிய நோக்கம், குறிப்பாக வாகனம் அதிக சுமைகளைச் சுமக்கும்போது அல்லது வழுக்கும் சாலைகளில் பிரேக்கிங் செய்யும்போது. அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது பின்புற சக்கரங்களை பூட்டுவதைத் தடுப்பதில் பின்புற பிரேக்குகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, இதனால் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மை இழப்பு ஏற்படலாம்.
முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளுக்கு இடையிலான மற்றொரு பெரிய வேறுபாடு பயன்படுத்தப்படும் பிரேக்கிங் பொறிமுறையின் வகை. முன் பிரேக்குகள் வழக்கமாக வட்டு பிரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அவை சிறந்த வெப்பச் சிதறலையும் டிரம் பிரேக்குகளை விட நிலையான பிரேக்கிங் செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளன. டிஸ்க் பிரேக்குகள் மங்கலுக்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகின்றன, இது அதிக வெப்பம் காரணமாக பிரேக்குகள் குறைவாக செயல்படும்போது ஏற்படுகிறது. பின்புற பிரேக்குகள், மறுபுறம், வாகனத்தின் தயாரிப்பையும் மாதிரியையும் பொறுத்து வட்டு பிரேக்குகள் அல்லது டிரம் பிரேக்குகளாக இருக்கலாம். டிரம் பிரேக்குகள் பொதுவாக அதிக செலவு குறைந்தவை மற்றும் வெளிச்சத்திற்கு மிதமான பிரேக்கிங்கிற்கு ஏற்றவை, அதே நேரத்தில் வட்டு பிரேக்குகள் சிறந்த ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன, மேலும் அவை புதிய வாகனங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பராமரிப்பு மற்றும் உடைகள் வரும்போது, முன் பிரேக்குகள் பின்புற பிரேக்குகளை விட வேகமாக வெளியேற முனைகின்றன. ஏனென்றால், அவை பிரேக்கிங் சக்திகளின் சண்டையைத் தாங்கி, அதிக அளவு வெப்பம் மற்றும் உராய்வுக்கு உட்பட்டவை. எனவே, உகந்த பிரேக்கிங் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த முன் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் வட்டுகளை தவறாமல் ஆய்வு செய்து மாற்றுவது முக்கியம். பின்புற பிரேக்குகள், மறுபுறம், பொதுவாக நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
சுருக்கமாக, முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு அவற்றின் அளவு, சக்தி மற்றும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த பிரேக்கிங் அமைப்பினுள் செயல்பாடு ஆகும். நிறுத்தும் சக்தியின் பெரும்பகுதிக்கு முன் பிரேக்குகள் பொறுப்பாளிகள் மற்றும் மிகவும் மேம்பட்ட வட்டு பிரேக் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருக்கும்போது, பின்புற பிரேக்குகள் கூடுதல் நிறுத்தும் சக்தி மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை வழங்குகின்றன மற்றும் பிரேக்கிங்கின் போது சக்கர பூட்டலைத் தடுக்க உதவுகின்றன. முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளின் தனித்துவமான பண்புகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை பராமரிப்பதற்கும், இயக்கி மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் முக்கியமானது.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி -19-2024