கார் வரிசையை சரிசெய்யும்போது, அனைத்து உடல் துளைகளும் துளைகளும் இடத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் இந்த முத்திரைகள் ஒரு சீல் பாத்திரத்தை வகிப்பது மட்டுமல்லாமல், கம்பி சேனலைப் பாதுகாப்பதில் ஒரு பங்கையும் வகிக்கின்றன. சீல் மோதிரம் சேதமடைந்திருந்தால் அல்லது வயரிங் சேணம் சீல் வளையத்தில் திரும்பலாம் அல்லது நகரக்கூடும் என்றால், சீல் வளையத்தை மாற்ற வேண்டும், மேலும் இது உடல் துளை மற்றும் துளை ஆகியவற்றால் உறுதியாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் வயரிங் சேணம் நிலையானது.
ஜன்னல் கண்ணாடி சேதமடைந்த பிறகு, கண்ணாடியை அசல் சாளரக் கண்ணாடியின் அதே வளைவுடன் மாற்றுவது அவசியம், மேலும் கண்ணாடி வழிகாட்டி பள்ளத்தை சரிபார்த்து சேதத்திற்கு முத்திரையிட்டது. பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு சாளரம் பெரும்பாலும் அதன் அசல் வடிவத்திற்குத் திரும்பாது என்பதால், சாளரக் கண்ணாடியை எளிதில் இழுக்கலாம் அல்லது உயர்த்த முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதோடு கூடுதலாக, ஜன்னல் மூடப்பட்ட பின் சாளரக் கண்ணாடியைச் சுற்றியுள்ள இறுக்கத்திற்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
சீல் செய்யப்பட்ட விளிம்புடன் ஒரு கதவை சரிசெய்யும்போது, சேதமடைந்த முத்திரையை சரிசெய்வதற்கும் அசல் விளிம்பின் வடிவத்தை துல்லியமாக மீட்டெடுப்பதற்கும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். சீல் சரிபார்க்க கதவை சரிசெய்த பிறகு, ஆய்வு முறை: சீல் செய்யும் நிலையில் ஒரு அட்டை அட்டை வைத்து, கதவை மூடி, பின்னர் காகிதத்தை இழுக்கவும், முத்திரை நல்லதா என்பதை தீர்மானிக்க பதற்றத்தின் அளவிற்கு ஏற்ப. காகிதத்தை இழுக்கத் தேவையான சக்தி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், முத்திரை மிகவும் இறுக்கமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, இது கதவின் சாதாரண மூடலை பாதிக்கும், மேலும் அதிகப்படியான சிதைவு காரணமாக முத்திரை சீல் செயல்திறனை வேகமாக இழக்கச் செய்யும்; காகிதத்தை இழுக்கத் தேவையான சக்தி மிகச் சிறியதாக இருந்தால், முத்திரை மோசமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் கதவு மழையைத் தடுக்காது என்று ஒரு நிகழ்வு பெரும்பாலும் உள்ளது. கதவை மாற்றும் போது, புதிய கதவின் உள் மற்றும் வெளிப்புறத் தகடுகளின் விளிம்பில் ஹெம் பசை பயன்படுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் இந்த அடிப்படை நாடா மூலம் முத்திரையிடும் செயல்பாட்டில் எஞ்சியிருக்கும் சில சிறிய செயல்முறை துளைகளைத் தடுக்கவும்.
கூரையை மாற்றும்போது, முதலில் கூரையைச் சுற்றியுள்ள அழுத்தும் இடத்திற்கு கடத்தும் முத்திரை குத்த பயன்படும். கதவைச் சேகரிக்கும் போது, ஒரு முழு சீல் தனிமைப்படுத்தும் படமும் ஜன்னலுக்கு கீழே கதவின் உள் தட்டில் ஒட்டப்பட வேண்டும். உருவாக்கப்பட்ட சீல் தனிமைப்படுத்தும் படம் எதுவும் இல்லை என்றால், அதை மாற்றுவதற்கு சாதாரண பிளாஸ்டிக் காகிதத்தைப் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் சீல் காப்பு படம் ஒட்டப்பட்டு சுருக்கப்பட்டு, இறுதியாக உள்துறை வாரியம் கூடியது.
முழு உடலையும் மாற்றும்போது, மேலே உள்ள உருப்படிகளை நிறைவு செய்வதோடு கூடுதலாக, வெல்ட் மற்றும் சாலிடர் மூட்டுக்கு மடியில் ஒரு அடுக்கு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். பிசின் அடுக்கின் தடிமன் சுமார் 1 மிமீ இருக்க வேண்டும், மற்றும் பிசின் அடுக்கில் மெய்நிகர் ஒட்டுதல் மற்றும் குமிழ்கள் போன்ற குறைபாடுகள் இருக்கக்கூடாது. சிறப்பு மடிப்பு பசை ஹேமில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; 3 மிமீ -4 மிமீ மீள் பூச்சு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சு முழு மாடி மேற்பரப்பு மற்றும் முன் சக்கர அட்டை மேற்பரப்புக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; தரையின் மேல் மேற்பரப்பு மற்றும் முன் பேனலின் உள் மேற்பரப்பு ஒலி காப்பு, வெப்ப காப்பு, அதிர்வு தணிக்கும் படத்துடன் ஒட்டப்பட வேண்டும், பின்னர் வெப்ப காப்பு உணர்ந்த தொகுதியில் பரவ வேண்டும், இறுதியாக கம்பளத்தின் மீது பரவியது அல்லது அலங்கார தளத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். இந்த நடவடிக்கைகள் வாகனத்தின் இறுக்கத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துவதோடு உடலின் அரிப்பு வீதத்தை மெதுவாக்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், சவாரி வசதியை பெரிதும் மேம்படுத்துகின்றன.
இடுகை நேரம்: அக் -25-2024