சிலிண்டர் லைனர் உடைகள் குறைப்பு தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள்

என்ஜின் சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரம் என்பது ஒரு ஜோடி உராய்வு ஜோடிகளாகும், அவை அதிக வெப்பநிலை, உயர் அழுத்தம், மாற்று சுமை மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றின் கீழ் வேலை செய்கின்றன. நீண்ட காலமாக சிக்கலான மற்றும் மாற்றக்கூடிய நிலைமைகளில் பணிபுரிவது, இதன் விளைவாக சிலிண்டர் லைனர் அணிந்து சிதைக்கப்படுகிறது, இது இயந்திரத்தின் சக்தி, பொருளாதாரம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கிறது. சிலிண்டர் லைனர் உடைகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான சிதைவின் காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்வது மிகவும் முக்கியம்.

1. சிலிண்டர் லைனர் உடைகளின் பகுப்பாய்வு

சிலிண்டர் லைனரின் பணிச்சூழல் மிகவும் மோசமானது, மேலும் அணிய பல காரணங்கள் உள்ளன. கட்டமைப்பு காரணங்களால் சாதாரண உடைகள் பொதுவாக அனுமதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் முறையற்ற பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு அசாதாரண உடைகளை ஏற்படுத்தும்.

1 கட்டமைப்பு காரணங்களால் ஏற்படும் உடைகள்

1) உயவு நிலை நன்றாக இல்லை, இதனால் சிலிண்டர் லைனரின் மேல் பகுதி தீவிரமாக அணிய வேண்டும். சிலிண்டர் லைனரின் மேல் பகுதி எரிப்பு அறைக்கு அருகில் உள்ளது, வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் உயவு நிலை மிகவும் மோசமாக உள்ளது. புதிய காற்றின் அரிப்பு மற்றும் நீர்த்தல் மற்றும் அறியப்படாத எரிபொருள் மேல் நிலையின் சீரழிவை மோசமாக்குகிறது, இதனால் சிலிண்டர் உலர்ந்த உராய்வு அல்லது அரை உலர்ந்த உராய்வு நிலையில் உள்ளது, இது மேல் சிலிண்டரில் தீவிரமான உடைகளுக்கு காரணமாகும்.

2) மேல் பகுதி பெரிய அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ளது, இதனால் சிலிண்டர் உடைகள் மேல் மற்றும் கீழ் வெளிச்சத்தில் கனமாக இருக்கும். பிஸ்டன் வளையம் அதன் சொந்த நெகிழ்ச்சி மற்றும் முதுகுவலியின் செயல்பாட்டின் கீழ் சிலிண்டர் சுவரில் இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகிறது. அதிக நேர்மறையான அழுத்தம், மசகு எண்ணெய் படத்தை உருவாக்குவது மற்றும் பராமரிப்பது மிகவும் கடினம், மற்றும் மெக்கானிக்கல் உடைகள் மோசமானவை. வேலை பக்கவாதத்தில், பிஸ்டன் கீழே செல்லும்போது, ​​நேர்மறை அழுத்தம் படிப்படியாகக் குறைகிறது, எனவே சிலிண்டர் உடைகள் கனமாகி ஒளி கீழே உள்ளன.

3) கனிம அமிலங்கள் மற்றும் கரிம அமிலங்கள் சிலிண்டர் மேற்பரப்பை அரிக்கப்பட்டு சிதைக்கும். சிலிண்டரில் எரியக்கூடிய கலவையின் எரிப்பு பிறகு, நீர் நீராவி மற்றும் அமில ஆக்சைடுகள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, அவை கனிம அமிலங்களை உற்பத்தி செய்ய நீரில் கரைகின்றன, மேலும் எரிப்பில் உருவாகும் கரிம அமிலங்கள், சிலிண்டரின் மேற்பரப்பில் ஒரு அரிக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அரிக்கும் பொருட்கள் படிப்படியாக பிஸ்டன் வளையத்தில் இருந்து துடைக்கப்படுகின்றன.

4) இயந்திர அசுத்தங்களை உள்ளிடவும், இதனால் சிலிண்டரின் நடுப்பகுதி அணிய வேண்டும். காற்றில் தூசி, மசகு எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் போன்றவை, பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் சுவரில் நுழைகின்றன. பிஸ்டனுடன் சிலிண்டரில் தூசி அல்லது அசுத்தங்கள் பரஸ்பரம் இருக்கும்போது, ​​இயக்க வேகம் சிலிண்டரின் நடுவில் மிகப்பெரியது, இது சிலிண்டரின் நடுவில் உடைகளை மோசமாக்குகிறது.

முறையற்ற பயன்பாட்டால் ஏற்படும் 2 உடைகள்

1) மசகு எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிகட்டி விளைவு மோசமாக உள்ளது. மசகு எண்ணெய் வடிகட்டி சரியாக வேலை செய்யாவிட்டால், மசகு எண்ணெயை திறம்பட வடிகட்ட முடியாது, மேலும் ஏராளமான கடினமான துகள்களைக் கொண்ட மசகு எண்ணெய் தவிர்க்க முடியாமல் சிலிண்டர் லைனரின் உள் சுவரின் உடைகளை மோசமாக்கும்.

2) காற்று வடிகட்டியின் குறைந்த வடிகட்டுதல் திறன். சிலிண்டர், பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிர பாகங்களின் உடைகளைக் குறைக்க சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணல் துகள்களை அகற்றுவதே காற்று வடிகட்டியின் பங்கு. இயந்திரத்தில் காற்று வடிகட்டி பொருத்தப்படவில்லை என்றால், சிலிண்டரின் உடைகள் 6-8 மடங்கு அதிகரிக்கும் என்று சோதனை காட்டுகிறது. காற்று வடிகட்டி நீண்ட காலமாக சுத்தம் செய்யப்படாது, வடிகட்டுதல் விளைவு மோசமாக உள்ளது, இது சிலிண்டர் லைனரின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும்.

3) நீண்ட கால குறைந்த வெப்பநிலை செயல்பாடு. நீண்ட காலத்திற்கு குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்குவது, ஒன்று மோசமான எரிப்புக்கு காரணமாகிறது, கார்பன் குவிப்பு சிலிண்டர் லைனரின் மேல் பகுதியிலிருந்து பரவத் தொடங்குகிறது, இதனால் சிலிண்டர் லைனரின் மேல் பகுதியில் கடுமையான சிராய்ப்பு உடைகள் ஏற்படுகின்றன; இரண்டாவது மின் வேதியியல் அரிப்பை ஏற்படுத்துவதாகும்.

4) பெரும்பாலும் தாழ்வான மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துங்கள். சில உரிமையாளர்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்காக, பெரும்பாலும் சாலையோர கடைகளில் அல்லது சட்டவிரோத எண்ணெய் விற்பனையாளர்கள் பயன்படுத்த தாழ்வான மசகு எண்ணெயை வாங்குவதற்கு, இதன் விளைவாக மேல் சிலிண்டர் லைனரின் வலுவான அரிப்பு ஏற்படுகிறது, அதன் உடைகள் சாதாரண மதிப்பை விட 1-2 மடங்கு பெரியவை.

முறையற்ற பராமரிப்பால் ஏற்படும் உடைகள்

1) முறையற்ற சிலிண்டர் லைனர் நிறுவல் நிலை. சிலிண்டர் லைனரை நிறுவும் போது, ​​நிறுவல் பிழை இருந்தால், சிலிண்டர் மையக் கோடு மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் அச்சு செங்குத்தாக இல்லை, இது சிலிண்டர் லைனரின் அசாதாரண உடைகளை ஏற்படுத்தும்.

2) தடி செப்பு துளை விலகலை இணைத்தல். பழுதுபார்ப்பில், இணைக்கும் தடி சிறிய தலை செப்பு ஸ்லீவ் கீல் செய்யப்படும்போது, ​​மறுபயன்பாட்டு சாய்வு இணைக்கும் தடி செப்பு ஸ்லீவ் துளை வளைந்து போவதற்கு காரணமாகிறது, மேலும் பிஸ்டன் முள் மையக் கோடு இணைக்கும் தடியின் மையக் கோட்டிற்கு இணையாக இல்லை, இது பிஸ்டன் சிலிண்டர் லினெர்மின் ஒரு பக்கத்தை சாய்க்கும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது.

3) தடி வளைக்கும் சிதைவை இணைத்தல். கார் விபத்துக்கள் அல்லது பிற காரணங்கள் காரணமாக, இணைக்கும் தடி வளைந்து சிதைந்து சிதைக்கும், மேலும் இது சரியான நேரத்தில் சரி செய்யப்படாவிட்டால் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டால், அது சிலிண்டர் லைனரின் உடைகளையும் துரிதப்படுத்தும்.

 

2. சிலிண்டர் லைனர் உடைகளைக் குறைப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்

1. தொடங்கி சரியாக தொடங்கவும்

குறைந்த வெப்பநிலை, பெரிய எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மற்றும் மோசமான திரவம் காரணமாக இயந்திரம் குளிர்ச்சியைத் தொடங்கும் போது, ​​எண்ணெய் பம்ப் போதுமானதாக இல்லை. அதே நேரத்தில், அசல் சிலிண்டர் சுவரில் உள்ள எண்ணெய் நிறுத்திய பின் சிலிண்டர் சுவரில் பாய்கிறது, எனவே உயவு தொடங்கும் தருணத்தில் இயல்பான செயல்பாட்டைப் போல நல்லதல்ல, இதன் விளைவாக சிலிண்டர் சுவரின் உடைகள் தொடங்கும் போது அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது. ஆகையால், முதல் முறையாகத் தொடங்கும்போது, ​​இயந்திரம் ஒரு சில மடியில் சும்மா இருக்க வேண்டும், மேலும் உராய்வு மேற்பரப்பை தொடங்குவதற்கு முன் உயவூட்ட வேண்டும். தொடங்கிய பிறகு, செயலற்ற செயல்பாட்டை சூடாக்க வேண்டும், எண்ணெய் துறைமுகத்தை வெடிக்க இது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, பின்னர் எண்ணெய் வெப்பநிலை 40 atched ஐ அடையும் போது தொடங்குகிறது; தொடக்கமானது குறைந்த வேக கியரைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு கியரையும் தூரத்தை ஓட்டுவதற்கு படிப்படியாக, எண்ணெய் வெப்பநிலை இயல்பானதாக இருக்கும் வரை, சாதாரண ஓட்டுநருக்கு மாறும்.

2. மசகு எண்ணெயின் சரியான தேர்வு

மசகு எண்ணெயின் சிறந்த பாகுத்தன்மை மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான சீசன் மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக, தாழ்வான மசகு எண்ணெயுடன் விருப்பப்படி வாங்க முடியாது, மேலும் மசகு எண்ணெயின் அளவு மற்றும் தரத்தை சரிபார்த்து பராமரிக்கவும்.

 

3. வடிகட்டியின் பராமரிப்பை வலுப்படுத்துங்கள்

சிலிண்டர் லைனரின் உடைகளைக் குறைக்க காற்று வடிகட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டி ஆகியவற்றை நல்ல வேலை நிலையில் வைத்திருப்பது மிக முக்கியம். "மூன்று வடிப்பான்களின்" பராமரிப்பை வலுப்படுத்துவது இயந்திர அசுத்தங்கள் சிலிண்டருக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதற்கும், சிலிண்டர் உடைகளைக் குறைப்பதற்கும், என்ஜினின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதற்கும் ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும், இது கிராமப்புற மற்றும் மணல் பாதிப்புக்குள்ளான பகுதிகளில் குறிப்பாக முக்கியமானது. எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக சில ஓட்டுநர்கள் காற்று வடிப்பான்களை நிறுவவில்லை என்பது முற்றிலும் தவறு.

 

4. இயந்திரத்தை சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையில் வைத்திருங்கள்

இயந்திரத்தின் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலை 80-90 ° C ஆக இருக்க வேண்டும். வெப்பநிலை மிகக் குறைவு மற்றும் நல்ல உயவுகளை பராமரிக்க முடியாது, இது சிலிண்டர் சுவரின் உடைகளை அதிகரிக்கும், மேலும் சிலிண்டரில் உள்ள நீராவி நீர் துளிகளாக ஒடுக்குவது எளிதானது, வெளியேற்ற வாயுவில் அமில வாயு மூலக்கூறுகளை கரைத்து, அமிலப் பொருட்களை உருவாக்குகிறது, மற்றும் சிலிண்டர் சுவரை அரிப்பு மற்றும் அணிய வேண்டும். சிலிண்டர் சுவர் வெப்பநிலை 90 from இலிருந்து 50 foc ஆக குறைக்கப்படும்போது, ​​சிலிண்டர் உடைகள் 90 of ஐ விட 4 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்பதை சோதனை காட்டுகிறது. வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, இது சிலிண்டரின் வலிமையைக் குறைத்து உடைகளை மோசமாக்கும், மேலும் பிஸ்டன் மிகைப்படுத்தி "சிலிண்டர் விரிவாக்கம்" விபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

 

5. உத்தரவாத தரத்தை மேம்படுத்தவும்

பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், சரியான நேரத்தில் சிக்கல்கள் அகற்றப்பட வேண்டிய நேரத்தில் காணப்படுகின்றன, மேலும் சேதமடைந்த மற்றும் சிதைந்த பாகங்கள் எந்த நேரத்திலும் மாற்றப்படுகின்றன அல்லது சரிசெய்யப்படுகின்றன. சிலிண்டர் லைனரை நிறுவும் போது, ​​தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரிபார்த்து கண்டிப்பாக ஒன்றுகூடுங்கள். உத்தரவாத வளைய மாற்று செயல்பாட்டில், பொருத்தமான நெகிழ்ச்சித்தன்மையுடன் பிஸ்டன் மோதிரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், நெகிழ்ச்சி மிகவும் சிறியது, இதனால் வாயு கிரான்கேஸில் உடைந்து சிலிண்டர் சுவரில் எண்ணெயை வீசுகிறது, சிலிண்டர் சுவர் உடைகளை அதிகரிக்கும்; அதிகப்படியான மீள் சக்தி சிலிண்டர் சுவரின் உடைகளை நேரடியாக மோசமாக்குகிறது, அல்லது சிலிண்டர் சுவரில் எண்ணெய் படத்தை அழிப்பதன் மூலம் உடைகள் மோசமடைகின்றன.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைக்கும் ராட் ஜர்னல் மற்றும் மெயின் ஷாஃப்ட் ஜர்னல் ஆகியவை இணையாக இல்லை. எரியும் ஓடு மற்றும் பிற காரணங்கள் காரணமாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் கடுமையான தாக்கத்தால் சிதைக்கப்படும், மேலும் இது சரியான நேரத்தில் சரி செய்யப்படாமல் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டால், அது சிலிண்டர் லைனர் உடைகளையும் துரிதப்படுத்தும்.