ஒரு காரை வாங்கும் போது, எல்லோரும் செலவு குறைந்ததாக தேர்வு செய்ய முயற்சிக்கிறார்கள், ஆனால் பின்னர் பராமரிப்பு பாகங்கள் அரிதாகவே கவனமாக ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன, இன்று மிக அடிப்படையான அணிந்த பகுதிகளின் பராமரிப்பை அறிமுகப்படுத்தும் வகையில்-எண்ணெய் வடிகட்டி, அதன் கட்டமைப்பு, உழைக்கும் கொள்கை, அதன் முக்கியத்துவத்தை விளக்குகிறது.
விரிவான விரிவான எண்ணெய் வடிகட்டி அமைப்பு மற்றும் கொள்கை
இப்போது கார் எஞ்சின் முழு ஓட்ட வடிகட்டுதல் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, முழு ஓட்டம் என்றால் என்ன?
அதாவது, அனைத்து எண்ணெய்களும் எண்ணெய் வடிகட்டி வழியாக அனுப்பப்பட்டு, அசுத்தங்களை விட்டுவிட்டு பின்னர் வழங்கப்படுகின்றன, அதாவது, இயந்திரம் தொடர்ந்து வடிகட்டப்படுகிறது, ஒவ்வொரு துளி எண்ணெயும் வடிகட்டப்படுகிறது.
வடிகட்டி அமைப்புக்கு அழுத்தம் வேறுபாடு உள்ளது: நுழைவு அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் கடையின் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது, இது தவிர்க்க முடியாதது. நீங்கள் ஒரு முகமூடியை அணியிறீர்கள், இது ஒரு வடிகட்டுதல் அமைப்பாகும், மேலும் நீங்கள் சுவாசிக்கும்போது காற்று எதிர்ப்பைக் காணலாம்.
இயந்திரத்தின் எண்ணெய் வடிகட்டி வேலை செய்யும் போது அழுத்த வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது, எண்ணெய் பம்பிலிருந்து அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தின் பிரதான மசகு எண்ணெய் சேனலுக்கு அழுத்தம் வெளியீடு சற்று குறைவாக உள்ளது. பெரிய வடிகட்டுதல் திறன் அல்லது புதிய வடிகட்டி காகிதத்துடன் கூடிய வடிகட்டி காகிதம் மூலம், இந்த அழுத்த வேறுபாடு மிகச் சிறியது, எனவே இது முழு ஓட்ட வடிகட்டலை உறுதி செய்ய முடியும். அழுத்தம் வேறுபாடு மிகப் பெரியதாக இருந்தால், எண்ணெய் நுழைவு முடிவில் எண்ணெய் தடுக்கப்பட்டால், எண்ணெய் கடையின் ஓட்ட விகிதம் சிறியதாக இருக்கும், பிரதான எண்ணெய் சேனல் அழுத்தமும் சிறியது, இது மிகவும் ஆபத்தானது. பிரதான எண்ணெய் பத்தியின் அழுத்த விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக, எண்ணெய் வடிகட்டியின் அடிப்பகுதி பைபாஸ் வால்வுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அழுத்தம் வேறுபாடு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிகமாக இருக்கும்போது, பைபாஸ் வால்வு திறக்கப்படுகிறது, இதனால் எண்ணெய் வடிகட்டி காகிதத்தின் மூலம் நேரடியாக பிரதான எண்ணெய் சேனல் சுழற்சியில் வடிகட்டாது. இப்போது அது முழு ஸ்ட்ரீம் வடிகட்டுதல் அல்ல, இது பகுதி வடிகட்டுதல். எண்ணெய் ஆழமாக ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டால், மண் மற்றும் பசை வடிகட்டி காகிதத்தின் மேற்பரப்பை மூடி, வடிகட்டி இல்லாமல் பைபாஸ் வால்வு சுழற்சி பயன்முறையில் உள்ளிடவும். எனவே, நாம் தொடர்ந்து எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும் ஓ! அதே நேரத்தில், ஒரு நல்ல எண்ணெய் வடிப்பானைத் தேர்வுசெய்க, மலிவைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டாம், குறைந்த வடிகட்டி தரத்தை வாங்கவும்.
விரிவான விரிவான எண்ணெய் வடிகட்டி அமைப்பு மற்றும் கொள்கை
பைபாஸ் வால்வு திறப்பதற்கான பல காரணங்கள் மற்றும் நிபந்தனைகள்:
1, வடிகட்டி காகித அசுத்தங்கள் மற்றும் அழுக்கு அதிகம். சிறிய வேகத்தில் ஓட்ட விகிதத்தை வடிகட்டலாம், மேலும் பெரிய வேகத்தில் பைபாஸ் வால்வை ஓரளவு வடிகட்டலாம்.
2.
3, எண்ணெயை நீண்ட காலமாக மாற்ற வேண்டாம், எண்ணெய் வடிகட்டி காகித துளை மூடப்பட்டிருக்கும் அல்லது தடுக்கப்படுகிறது - இதனால் எந்த வேக பைபாஸ் வால்வும் திறக்கப்பட்டு, செயலற்ற வேகமும் திறக்கப்படலாம்.
எண்ணெய் வடிகட்டியின் கட்டமைப்பு மற்றும் பகுதிகளைப் பார்ப்போம், இதன் மூலம் நீங்கள் இன்னும் தெளிவாக புரிந்து கொள்ள முடியும்:
மேலே உள்ளவற்றிலிருந்து, எண்ணெய் வடிகட்டியின் முக்கியத்துவத்தை நாம் காணலாம், எனவே காருக்கு ஒரு நல்ல எண்ணெய் வடிகட்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பது எவ்வளவு முக்கியம். மோசமான வடிகட்டி உறுப்பு வடிகட்டி காகித வடிகட்டுதல் துல்லியம் குறைவாக உள்ளது, விளைவை வடிகட்ட முடியாது. எண்ணெய் வடிகட்டி நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றப்படாவிட்டால், பைபாஸ் வால்வு திறக்கப்படும், மேலும் இயந்திரம் நேரடியாக வடிகட்டாமல் வழங்கப்படும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர் -22-2024