உயர்தர தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றுவது சக்தியை பாதிக்குமா?வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உயர்தர தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் சாதாரண தீப்பொறி செருகிகளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்கள் எவ்வளவு வேறுபடுகின்றன?கீழே, இந்த தலைப்பைப் பற்றி உங்களுடன் சுருக்கமாகப் பேசுவோம்.
நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, ஒரு காரின் சக்தி நான்கு முக்கிய காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: உட்கொள்ளும் அளவு, வேகம், இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் எரிப்பு செயல்முறை.பற்றவைப்பு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, தீப்பொறி பிளக் இயந்திரத்தை பற்றவைப்பதற்கு மட்டுமே பொறுப்பாகும், மேலும் இயந்திர வேலையில் நேரடியாக பங்கேற்காது, எனவே கோட்பாட்டில், சாதாரண தீப்பொறி பிளக்குகள் அல்லது உயர்தர தீப்பொறி பிளக்குகளைப் பொருட்படுத்தாமல், காரின் சக்தியை மேம்படுத்தவில்லை.மேலும், ஒரு காரின் பவர் வெளியே வரும்போது அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை மாற்றியமைக்காத வரை, அசல் தொழிற்சாலை அளவை விட மின்சக்தியை அதிகரிக்க தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவது சாத்தியமில்லை.
உயர்தர தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றுவதன் பயன் என்ன?உண்மையில், தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றுவதன் முக்கிய நோக்கம், தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றும் சுழற்சியை நீட்டிப்பதே சிறந்த மின்முனை பொருளுடன்.முந்தைய கட்டுரையில், சந்தையில் மிகவும் பொதுவான தீப்பொறி பிளக்குகள் முக்கியமாக இந்த மூன்று வகைகளாகும்: நிக்கல் அலாய், பிளாட்டினம் மற்றும் இரிடியம் ஸ்பார்க் பிளக்குகள்.சாதாரண சூழ்நிலையில், நிக்கல் அலாய் ஸ்பார்க் பிளக்கின் மாற்று சுழற்சி சுமார் 15,000-20,000 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும்;பிளாட்டினம் ஸ்பார்க் பிளக் மாற்று சுழற்சி சுமார் 60,000-90,000 கிமீ ஆகும்;இரிடியம் ஸ்பார்க் பிளக் மாற்று சுழற்சி சுமார் 40,000-60,000 கிமீ ஆகும்.
கூடுதலாக, சந்தையில் பல மாதிரிகள் இப்போது டர்போசார்ஜிங் மற்றும் இன்-சிலிண்டர் நேரடி ஊசி போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் இயந்திரத்தின் சுருக்க விகிதம் மற்றும் உயர்வு விகிதம் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுகின்றன.அதே நேரத்தில், சுய-ப்ரைமிங் இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, விசையாழி இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, இது பொதுவான சுய-ப்ரைமிங் இயந்திரத்தை விட 40-60 ° C அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இந்த அதிக வலிமை வேலை நிலையில், இது தீப்பொறி பிளக்கின் அரிப்பை துரிதப்படுத்தி, அதன் மூலம் தீப்பொறி பிளக்கின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.
இரிடியம் ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்றுவது உண்மையில் என்ஜின் ஆற்றலை அதிகரிக்குமா?
தீப்பொறி பிளக் அரிப்பு, எலக்ட்ரோடு சின்டரிங் மற்றும் கார்பன் குவிப்பு மற்றும் பிற சிக்கல்களின் போது, தீப்பொறி பிளக்கின் பற்றவைப்பு விளைவு முன்பு போல் நன்றாக இல்லை.பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டால், அது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், இதன் விளைவாக கலவை பற்றவைக்கப்படுவதற்கான மெதுவான நேரத்தையும், அதைத் தொடர்ந்து ஒரு மோசமான வாகன சக்தி எதிர்வினையும் ஏற்படும்.எனவே, பெரிய குதிரைத்திறன், உயர் சுருக்க மற்றும் உயர் எரிப்பு அறை இயக்க வெப்பநிலை கொண்ட சில இயந்திரங்களுக்கு, சிறந்த பொருட்கள் மற்றும் அதிக கலோரிஃபிக் மதிப்பு கொண்ட தீப்பொறி செருகிகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றிய பிறகு வாகனத்தின் சக்தி பலமாக இருப்பதாக பல நண்பர்கள் உணருவார்கள்.உண்மையில், இது ஒரு வலுவான சக்தி என்று அழைக்கப்படுவதில்லை, அசல் சக்தியை மீட்டெடுப்பது மிகவும் பொருத்தமானது.
நமது தினசரி கார் செயல்பாட்டில், காலப்போக்கில், தீப்பொறி பிளக்கின் ஆயுட்காலம் படிப்படியாகக் குறையும், இதன் விளைவாக வாகனத்தின் சக்தியில் சிறிது குறையும், ஆனால் இந்த செயல்பாட்டில், பொதுவாகக் கண்டறிவது கடினம்.ஒருவர் உடல் எடையை குறைப்பதைப் போலவே, தினமும் உங்களைத் தொடர்புகொள்பவர்கள் உங்கள் எடையைக் குறைத்திருப்பதைக் கவனிப்பது கடினம், கார்களிலும் இதுவே உண்மை.இருப்பினும், புதிய தீப்பொறி செருகியை மாற்றிய பிறகு, வாகனம் அசல் சக்திக்கு திரும்பியுள்ளது, மேலும் உடல் எடையை குறைப்பதற்கு முன்பும் பின்பும் புகைப்படங்களை கவனிப்பது போல, மாறுபட்ட விளைவு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்.
சுருக்கமாக:
சுருக்கமாக, சிறந்த தரமான தீப்பொறி செருகிகளின் தொகுப்பை மாற்றுவது, மிக அடிப்படையான பாத்திரம் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதாகும், மேலும் சக்தியை மேம்படுத்துவது தொடர்புடையது அல்ல.இருப்பினும், வாகனம் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் பயணிக்கும் போது, தீப்பொறி பிளக்கின் ஆயுளும் குறைக்கப்படும், மேலும் பற்றவைப்பு விளைவு மோசமாகிவிடும், இதன் விளைவாக இயந்திர சக்தி செயலிழப்பு ஏற்படும்.புதிய தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றிய பின், வாகனத்தின் சக்தி அசல் தோற்றத்திற்கு மீட்டமைக்கப்படும், எனவே அனுபவத்தின் கண்ணோட்டத்தில், சக்தி "வலுவான" ஒரு மாயை இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: மே-31-2024