ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் தொழிலாளர்கள் மற்றும் உரிமையாளர்கள் எண்ணெய் அறிவைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்!

எண்ணெய், இந்த கேள்விகள் பற்றி, நீங்கள் அதிகம் தெரிந்து கொள்ள விரும்பலாம்.

1 எண்ணெய் நிறத்தின் ஆழம் எண்ணெயின் செயல்திறனை பிரதிபலிக்க முடியுமா?

எண்ணெய் நிறம் அடிப்படை எண்ணெயின் சூத்திரத்தைப் பொறுத்தது மற்றும் சேர்க்கைகள், வெவ்வேறு அடிப்படை எண்ணெய் மற்றும் சேர்க்கை சூத்திரங்கள் எண்ணெய் வெவ்வேறு வண்ண நிழல்களைக் காட்டும்.

ஆக்ஸிஜனேற்றம், அரிப்பு, வண்டல், ஒட்டும் வளையம், கசடு, சிராய்ப்பு, உடைகள் மற்றும் பிற அம்சங்களிலிருந்து எண்ணெயின் செயல்திறனை சோதிக்கும் தொடர்ச்சியான இயந்திர பெஞ்ச் சோதனைகள் மற்றும் உண்மையான சாலை சோதனைகள் மூலம் எண்ணெயின் செயல்திறன் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது.

2 கருப்பு எண்ணெயை மாற்ற எளிதானதா?

சில சிறந்த எண்ணெயில் இயந்திரத்திற்குள் கார்பன் வைப்புகளை கரைக்கக்கூடிய சேர்க்கைகள் உள்ளன, எனவே இது கருப்பு நிறத்தில் எளிதானது, ஆனால் இது எண்ணெயின் செயல்திறனில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது.

3 நான் ஏன் எண்ணெயை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும்?

செயல்பாட்டின் போது எண்ணெய் படிப்படியாக மோசமடையும், முக்கிய காரணங்கள்:

① எரிப்பு துணை தயாரிப்புகள்: நீர், அமிலம், சூட், கார்பன் போன்றவை;

எண்ணெய் நீர்த்தல்;

The எண்ணெயின் அதிக வெப்பநிலை ஆக்சிஜனேற்ற சரிவு;

④ தூசி மற்றும் உலோக துகள்கள்.

இந்த பொருட்கள் எண்ணெயில் உள்ளன, அதே நேரத்தில், எண்ணெயில் உள்ள சேர்க்கைகளும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நுகரப்படும். சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றப்படாவிட்டால், அது என்ஜின் எதிர்ப்பு உடையில் எண்ணெயின் பாதுகாப்பு விளைவை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

எண்ணெயை மாற்றுவது எண்ணெயில் மாசுபடுத்திகளை வெளியேற்றுவது மட்டுமல்லாமல், எண்ணெயின் கலவை நியாயமான மட்டத்தில் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய முடியும்.

4 எண்ணெயை மாற்றும்போது, ​​எண்ணெய் ஏன் மிக மெல்லியதாக வெளியிடப்படுகிறது?

எண்ணெய் மாற்றப்படும்போது, ​​அது வழக்கமாக ஒரு சூடான கார் நிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் வெப்பநிலையின் அதிகரிப்புடன் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை குறைகிறது, எனவே அதிக வெப்பநிலையைக் கொண்ட எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அறை வெப்பநிலையில் பாகுத்தன்மையை விட மெல்லியதாக இருக்கும், இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு.

இருப்பினும், வெப்பநிலை அறை வெப்பநிலையில் குறையும் போது, ​​எண்ணெய் பாகுத்தன்மை இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது, இது எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும் போது எரிபொருள் நீர்த்தல் காரணமாக ஏற்படக்கூடும்.

5 எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்படி?

Teb டிப்போ அல்லது சேவை நிலையத்தால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;

The வாகன நிலைக்கு ஏற்ப;

The சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப.

பயன்பாட்டில் உள்ள எண்ணெயின் தரத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

தோற்றம்:

மாதிரி எண்ணெய் மாதிரி பால் அல்லது மூடுபனி போன்றது, இது எண்ணெய் தண்ணீருக்குள் நுழைந்ததைக் குறிக்கிறது;

Matel எண்ணெய் மாதிரி சாம்பல் நிறமாக மாறும் மற்றும் பெட்ரோல் மூலம் மாசுபடலாம்;

③ கருப்பு நிறமாக மாறியது, எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு உற்பத்தியால் ஏற்படுகிறது.

வாசனை:

Or எரிச்சலூட்டும் வாசனை தோன்றுகிறது, இது அதிக வெப்பநிலையில் எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுவதைக் குறிக்கிறது;

② மிகவும் கனமான எரிபொருள் வாசனை, எரிபொருள் தீவிரமாக நீர்த்தப்படுவதைக் குறிக்கிறது (எண்ணெய் ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருள் சுவை இயல்பானது).

எண்ணெய் துளி இடம் சோதனை:

வடிகட்டி காகிதத்தில் ஒரு துளி எண்ணெயை எடுத்து, இடங்களின் மாற்றத்தைக் கவனியுங்கள்.

Alial எண்ணெயின் விரைவான பரவல், நடுவில் வண்டல் இல்லை, சாதாரண எண்ணெயைக் குறிக்கிறது;

② எண்ணெய் பரவல் மெதுவாக உள்ளது, மேலும் நடுவில் வைப்புத்தொகை உள்ளது, இது எண்ணெய் அழுக்காகிவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

வெடிப்பு சோதனை:

மெல்லிய உலோகத் தாள் 110 ° C க்கும் அதிகமாக வெப்பமடைந்து, ஒரு துளி எண்ணெயைக் கைவிடுகிறது, அதாவது எண்ணெய் வெடிப்பு போன்ற எண்ணெயில் தண்ணீர் உள்ளது என்பதை நிரூபிக்க, இந்த முறை 0.2% க்கும் அதிகமான நீர் உள்ளடக்கத்தைக் கண்டறிய முடியும்.

எண்ணெய் அலாரம் ஒளிக்கு என்ன காரணங்கள்?

எண்ணெய் ஒளி முக்கியமாக உயவு அமைப்பில் போதுமான எண்ணெய் அழுத்தத்தால் ஏற்படுகிறது, பொதுவாக பின்வரும் காரணங்களுக்காக:

Wan எண்ணெய் கடாயில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு போதுமானதாக இல்லை, மேலும் எண்ணெய் கசிவால் இறுக்கமான முத்திரை இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.

Al எண்ணெய் எரிபொருளால் நீர்த்தப்படுகிறது அல்லது இயந்திர சுமை மிகவும் கனமானது மற்றும் வேலை வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மெல்லியதாகிவிடும்.

Oil எண்ணெய் பத்தியில் தடுக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது எண்ணெய் மிகவும் அழுக்காக இருக்கிறது, இதன் விளைவாக உயவு முறையின் எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது.

④ எண்ணெய் பம்ப் அல்லது எண்ணெய் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு அல்லது பைபாஸ் வால்வு மோசமாக வேலை செய்கிறது.

Lu மசகு பகுதிகளின் அனுமதி மிகப் பெரியது, அதாவது கிரான்ஸ்காஃப்ட் பிரதான தாங்கி கழுத்து மற்றும் தாங்கும் புஷ், இணைக்கும் ராட் ஜர்னல் மற்றும் தாங்கும் புஷ் ஆகியவை தீவிரமாக அணிந்திருக்கின்றன, அல்லது தாங்கி புஷ் அலாய் சிதறடிக்கப்படுகிறது, இதனால் இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருக்கும், எண்ணெய் கசிவை அதிகரிக்கும் மற்றும் முக்கிய எண்ணெய் பாஸரில் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.

Pression எண்ணெய் அழுத்தம் சென்சார் சரியாக வேலை செய்யவில்லை.

காலநிலை மற்றும் இயந்திர வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப எண்ணெய் பாகுத்தன்மையின் சரியான தேர்வு இல்லை.

மிகக் குறைந்த பாகுத்தன்மை எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது மசகு விலைகளின் எண்ணெய் கசிவை அதிகரிக்கிறது, இதனால் பிரதான எண்ணெய் பத்தியின் அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும். அதிகப்படியான உயர் பாகுத்தன்மை எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது (குறிப்பாக குளிர்காலத்தில்), இது எண்ணெய் பம்ப் கடினமாக இருக்கும் அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டி கடந்து செல்ல காரணமாகிறது, இதன் விளைவாக கணினியில் குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம் ஏற்படுகிறது.