கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் சந்தை தொடர்ந்து 22 வது வாரமாக வீழ்ச்சியடைந்து, சரிவை நீட்டிப்பதன் மூலம் ஒரு பின்னடைவில் உள்ளது.
சரக்குக் கட்டணம் 22 வாரங்களுக்கு சரிந்தது
ஷாங்காய் எச்என்ஏ எக்ஸ்சேஞ்ச் வெளியிட்டுள்ள சமீபத்திய தரவுகளின்படி, ஏற்றுமதிக்கான ஷாங்காய் கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (எஸ்சிஎஃப்ஐ) கடந்த வாரம் 136.45 புள்ளிகள் சரிந்து 1306.84 ஆக இருந்தது, முந்தைய வாரத்தில் 8.6 சதவீதத்தில் இருந்து 9.4 சதவீதமாக விரிவடைந்து தொடர்ந்து மூன்றாவது வாரமாக விரிவடைந்தது. .அவற்றில், சரக்குக் கட்டணங்களின் சரிவால் ஐரோப்பியப் பாதை இன்னும் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
சமீபத்திய விமானக் குறியீடு:
ஐரோப்பிய வரியானது TEU ஒன்றுக்கு $306 அல்லது 20.7% குறைந்து $1,172 ஆக உள்ளது, மேலும் இப்போது அதன் 2019 தொடக்கப் புள்ளியாகக் குறைந்துள்ளது மற்றும் இந்த வாரம் $1,000 போரை எதிர்கொள்கிறது;
மத்திய தரைக்கடல் வரிசையில் TEU ஒன்றின் விலை $94 அல்லது 4.56 சதவீதம் குறைந்து $1,967 ஆக இருந்தது, இது $2,000 குறிக்கு கீழே சரிந்தது.
வெஸ்ட்பவுண்ட் வழித்தடத்தில் FEU ஒன்றுக்கான விகிதம் $73 அல்லது 4.47 சதவீதம் சரிந்து $1,559 ஆக இருந்தது, இது முந்தைய வாரத்தில் 2.91 சதவீதத்தில் இருந்து சற்று அதிகமாகும்.
கிழக்கு நோக்கிச் செல்லும் சரக்குக் கட்டணங்கள் $346 அல்லது 8.19 சதவீதம் குறைந்து, ஒரு FEU ஒன்றுக்கு $3,877 ஆக, முந்தைய வாரத்தில் 13.44 சதவீதத்தில் இருந்து $4,000 குறைந்துள்ளது.
ட்ரூரியின் குளோபல் ஷிப்பிங் சந்தை அறிக்கையின் சமீபத்திய பதிப்பின் படி, உலக கொள்கலன் விலைக் குறியீடு (WCI) கடந்த வாரம் மேலும் 7 சதவீதம் சரிந்தது மற்றும் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட 72 சதவீதம் குறைவாக உள்ளது.
ஃபார் ஈஸ்ட் - மேற்கு அமெரிக்கா வரி இலையுதிர்காலத்தில் முன்னிலை பெற்ற பிறகு, ஐரோப்பிய வரி நவம்பர் முதல் தூசிக்குள் நுழைந்துள்ளது, கடந்த வாரம் வீழ்ச்சி 20% க்கும் அதிகமாக விரிவடைந்தது என்று தொழில்துறை உள்நாட்டினர் தெரிவித்தனர்.ஐரோப்பாவில் உள்ள எரிசக்தி நெருக்கடி உள்ளூர் பொருளாதார வீழ்ச்சியை விரைவுபடுத்த அச்சுறுத்துகிறது.சமீபத்தில், ஐரோப்பாவிற்கான பொருட்களின் அளவு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது, மேலும் சரக்கு கட்டணங்களும் சரிந்துள்ளன.
எவ்வாறாயினும், வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்த தூர கிழக்கு-மேற்கு பாதையில் சமீபத்திய விகித சரிவுகள் மிதமானவை, சந்தை எப்போதும் சமநிலையில் இருக்க வாய்ப்பில்லை மற்றும் விநியோக படத்தை படிப்படியாக சரிசெய்யும்.
தொழில்துறையின் ஆய்வாளர்கள், கடல் கோட்டின் நான்காவது காலாண்டில் ஆஃப்-சீசனில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, சந்தை அளவு சாதாரணமானது, அமெரிக்காவின் மேற்குக் கோடு உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஐரோப்பிய வரி சரிவு அதிகரித்தது, சரக்குக் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து குறையக்கூடும். வசந்த விழா முடிந்து அடுத்த ஆண்டு முதல் காலாண்டு வரை;நான்காவது காலாண்டு என்பது வெளிநாட்டு வரிசையின் பாரம்பரிய உச்ச பருவமாகும், வசந்த விழா வருகிறது, பொருட்களின் மீட்பு இன்னும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
'பீதி நிலையில்' கப்பல் நிறுவனங்கள்
பொருளாதார மந்தநிலை மற்றும் சீனாவில் இருந்து வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு முன்பதிவுகள் குறைந்துள்ளதால், சரக்குக் கட்டணங்கள் புதிய தாழ்வுக்குச் சரிந்து வருவதால், கடல் கோடுகள் பீதியில் உள்ளன.
ஆக்கிரமிப்பு வெற்று நடவடிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், வர்த்தக வழித்தடத்தின் மூலம் வாராந்திர திறனை மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் குறைத்துள்ள போதிலும், இவை குறுகிய கால விகிதங்களின் கூர்மையான வீழ்ச்சியைத் தணிக்கத் தவறிவிட்டன.
ஊடக அறிக்கைகளின்படி, சில கப்பல் நிறுவனங்கள் சரக்குக் கட்டணங்களை மேலும் குறைக்கவும், தளர்வு அல்லது டெமரேஜ் மற்றும் தடுப்பு நிலைகளை விலக்கவும் தயாராகி வருகின்றன.
இங்கிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட ஹாலியர் நிர்வாகி ஒருவர், மேற்கு நோக்கிய சந்தை பீதியில் இருப்பதாகத் தெரிவித்தார்.
"மிகக் குறைந்த விலையில் முகவர்களிடமிருந்து ஒரு நாளைக்கு சுமார் 10 மின்னஞ்சல்களைப் பெறுகிறேன்," என்று அவர் கூறுகிறார்.சமீபத்தில், சவுத்தாம்ப்டனில் எனக்கு $1,800 வழங்கப்பட்டது, இது பைத்தியமாகவும் பீதியாகவும் இருந்தது.மேற்கு நோக்கிய சந்தையில் கிறிஸ்துமஸ் அவசரம் இல்லை, முக்கியமாக மந்தநிலை மற்றும் தொற்றுநோய்களின் போது மக்கள் செய்த அளவுக்கு மக்கள் செலவு செய்யவில்லை."
இதற்கிடையில், டிரான்ஸ்-பசிபிக் பிராந்தியத்தில், சீனாவில் இருந்து அமெரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரை வரையிலான குறுகிய கால விகிதங்கள் துணைப் பொருளாதார நிலைகளுக்கு வீழ்ச்சியடைந்து வருகின்றன, ஆபரேட்டர்கள் வாடிக்கையாளர்களுடனான ஒப்பந்த விலைகளைத் தற்காலிகமாகக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பதால், நீண்ட கால விகிதங்களைக் கூட இழுத்துச் செல்கிறது.
Xeneta XSI ஸ்பாட் குறியீட்டின் சமீபத்திய தரவுகளின்படி, சில வெஸ்ட் கோஸ்ட் கன்டெய்னர்கள் இந்த வாரம் 40 அடிக்கு $1,941 ஆக இருந்தது, இந்த மாதம் இதுவரை 20 சதவீதம் குறைந்து, கிழக்கு கடற்கரை விலைகள் இந்த வாரம் 6 சதவீதம் குறைந்து 40 அடிக்கு $5,045 ஆக இருந்தது. ட்ரூரியின் WCI படி.
கப்பல் நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து படகோட்டம் மற்றும் கப்பல்துறையை நிறுத்துகின்றன
டிரான்ஸ்-பசிபிக், டிரான்ஸ்-அட்லாண்டிக், ஆசியா- போன்ற முக்கிய வழித்தடங்களில் மொத்தம் 730 திட்டமிடப்பட்ட படகுகளில் அடுத்த ஐந்து வாரங்களில் (வாரங்கள் 47-51), 98 ரத்து அல்லது 13% அறிவிக்கப்பட்டதாக ட்ரூரியின் சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன. நோர்டிக் மற்றும் ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல்.
இந்த காலகட்டத்தில், வெற்றுப் பயணங்களில் 60 சதவிகிதம் பசிபிக் கிழக்குப் பாதையிலும், 27 சதவிகிதம் ஆசியா-நார்டிக் மற்றும் மத்தியதரைக் கடல் வழிகளிலும், 13 சதவிகிதம் டிரான்ஸ்-அட்லாண்டிக் மேற்குப் பாதைகளிலும் இருக்கும்.
அவர்களில், கூட்டணி பெரும்பாலான பயணங்களை ரத்து செய்தது, 49 ரத்து செய்வதாக அறிவித்தது;2எம் கூட்டணி 19 ரத்துகளை அறிவித்தது;OA கூட்டணி 15 ரத்துகளை அறிவித்தது.
ஷிப்பிங் தொழில் குளிர்கால விடுமுறை காலத்தில் நுழைந்து, வாங்கும் சக்தி மற்றும் தேவையை கட்டுப்படுத்துவதால், பணவீக்கம் உலகளாவிய பொருளாதார பிரச்சனையாகவே உள்ளது என்று ட்ரூரி கூறினார்.
இதன் விளைவாக, ஸ்பாட் எக்ஸ்சேஞ்ச் விகிதங்கள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்து வருகின்றன, குறிப்பாக ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா வரை, கோவிட்-19க்கு முந்தைய நிலைகளுக்குத் திரும்புவது எதிர்பார்த்ததை விட விரைவில் சாத்தியமாகும் என்று பரிந்துரைக்கிறது.பல விமான நிறுவனங்கள் இந்த சந்தை திருத்தத்தை எதிர்பார்க்கின்றன, ஆனால் இந்த வேகத்தில் இல்லை.
செயலில் திறன் மேலாண்மை என்பது தொற்றுநோய்களின் போது விகிதங்களை ஆதரிப்பதற்கான ஒரு சிறந்த நடவடிக்கையாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், தற்போதைய சந்தையில், திருட்டுத்தனமான உத்திகள் பலவீனமான தேவைக்கு பதிலளிக்கத் தவறிவிட்டன மற்றும் விகிதங்கள் வீழ்ச்சியடைவதைத் தடுக்கின்றன.
பணிநிறுத்தம் காரணமாக குறைந்த திறன் இருந்தபோதிலும், தொற்றுநோய் மற்றும் பலவீனமான உலகளாவிய தேவையின் போது புதிய கப்பல் ஆர்டர்கள் காரணமாக 2023 இல் கப்பல் சந்தை இன்னும் அதிக திறனை நோக்கி நகரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-06-2022